預計2017年我國裝備工業生產、出口增速將繼續回升。賽迪智庫專家近日預測，2017年我國裝備工業將加快發展，工業增加值增速同比繼續回升，全年有望保持在11%左右；出口交貨值將實現同比增長，預計2017年全年累計增幅在2%左右。
專家認為，我國裝備工業將呈現新的發展形態和趨勢，軌道交通裝備、增材制造、通用航空等將成為新增長亮點。汽車工業保持平穩增長，機械工業運行延續分化走勢，船舶工業將逐漸好轉，智能制造加速發展，高端裝備創新發展將出現新起色。
今年機遇大于挑戰
2016年是“十三五”規劃開局之年，在一系列產業發展政策刺激下，我國裝備工業經濟運行總體平穩。展望2017年，我國裝備工業發展機遇與挑戰并存，既有國內經濟增長平穩、供給側結構性改革政策效應逐步顯現等積極因素，也有國內外需求持續低迷、企業面臨的困難超出預期等不利因素，但總體上機遇大于挑戰。
盡管國際經濟形勢仍然嚴峻，但隨著我國三大區域發展戰略、中長期制造強國建設戰略及加快國際產能和裝備制造合作等逐步深入實施和加快落實，新的增長點、增長極、增長帶將逐步形成，國內經濟將保持平穩增長，各項產業政策的促進因素逐步顯現。特別是《中國制造2025》相關配套“工業強基”、“智能制造”等五大專項工程的實施，將加快裝備工業結構調整和轉型升級。在出口方面，2017年全球經濟弱復蘇趨勢難以改善，但由于“十三五”時期我國將把裝備工業作為新的出口主導產業培育發展，“一帶一路”戰略與《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》加快實施，我國裝備產品出口增速有望加快回升。
各子行業將延續分化走勢
2016年，機械工業總體運行平穩，主要經濟指標保持了小幅上升的態勢，但行業間運行走勢分化更為突出。工程機械行業總體上依然困難，尤其是大中型企業效益下滑局面尚未改變，虧損面繼續擴大；石化通用機械行業訂單持續不足，行業利潤繼續下滑；機床行業依然低迷；儀器儀表、電工電器行業在市場需求、政策利好和發電、輸變電領域大規模升級改造推動下，對促進機械工業平穩向好起到了拉動作用。預計2017年，影響行業經濟運行的不確定因素仍然較多，對外貿易需求不旺，投資下滑趨勢不會有明顯改善，行業運行下行壓力依然較大。但隨著國家宏觀調控政策逐步到位，經濟形勢好轉，行業經濟運行將有望延續平穩態勢。
同時，一些機械行業將延續增長分化走勢：工程機械、重型機械、礦山機械、石化設備、常規發電裝備等傳統投資類產品以及機床、交流電動機、低壓電器、電線電纜、中小型普通農機產品等產能相對過剩行業將延續下降趨勢，國家重點支持的新型農業機械、節能環保裝備、文物保護裝備、現代物流設備、醫療器械等將加快增長。
船舶工業將逐漸好轉
2016年，受全球航運市場低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長壓力較大。上半年，在國際航運市場低位反彈的帶動下，我國新承接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅收窄，三大指標呈現一升兩降的發展態勢。進入10月份，發展中經濟體經濟放緩，國際大宗貨物市場需求端購買力不足等原因導致全球航運市場繼續低迷，加上新船價格持續低位徘徊，船舶企業交船難、融資難等問題突出，船舶工業三大指標同比下降，面臨嚴峻形勢。
預計2017年，國際船市新一輪大調整持續深入，產業調整周期的特征不斷顯現，需求結構出現一些趨向性變化，散貨船等常規船型需求仍然乏力，LNG船、新型環保的運輸船將保持旺盛需求，汽車運輸船、遠洋漁船、豪華游輪等需求增長將表現明顯。綜合來看，受《船舶行業規范條件》的實施、國家關于化解產能嚴重過剩等政策的逐項落實，2017年造船完工量增速、手持訂單降幅將進一步收窄，新接訂單量將小幅回升。
智能制造將加速發展
預計2017年，隨著各項產業政策將智能制造提高到新的高度，各領域智能制造推進路線進一步明確，以及中德合作的進一步加深，開放、共享、協作的智能制造產業生態將逐步形成。高端裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、高性能醫療器械等裝備制造商與用戶聯合開發所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯網技術的發展，網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新模式將不斷成熟。
專家認為，我國裝備工業將呈現新的發展形態和趨勢，軌道交通裝備、增材制造、通用航空等將成為新增長亮點。汽車工業保持平穩增長，機械工業運行延續分化走勢，船舶工業將逐漸好轉，智能制造加速發展，高端裝備創新發展將出現新起色。
今年機遇大于挑戰
2016年是“十三五”規劃開局之年，在一系列產業發展政策刺激下，我國裝備工業經濟運行總體平穩。展望2017年，我國裝備工業發展機遇與挑戰并存，既有國內經濟增長平穩、供給側結構性改革政策效應逐步顯現等積極因素，也有國內外需求持續低迷、企業面臨的困難超出預期等不利因素，但總體上機遇大于挑戰。
盡管國際經濟形勢仍然嚴峻，但隨著我國三大區域發展戰略、中長期制造強國建設戰略及加快國際產能和裝備制造合作等逐步深入實施和加快落實，新的增長點、增長極、增長帶將逐步形成，國內經濟將保持平穩增長，各項產業政策的促進因素逐步顯現。特別是《中國制造2025》相關配套“工業強基”、“智能制造”等五大專項工程的實施，將加快裝備工業結構調整和轉型升級。在出口方面，2017年全球經濟弱復蘇趨勢難以改善，但由于“十三五”時期我國將把裝備工業作為新的出口主導產業培育發展，“一帶一路”戰略與《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》加快實施，我國裝備產品出口增速有望加快回升。
各子行業將延續分化走勢
2016年，機械工業總體運行平穩，主要經濟指標保持了小幅上升的態勢，但行業間運行走勢分化更為突出。工程機械行業總體上依然困難，尤其是大中型企業效益下滑局面尚未改變，虧損面繼續擴大；石化通用機械行業訂單持續不足，行業利潤繼續下滑；機床行業依然低迷；儀器儀表、電工電器行業在市場需求、政策利好和發電、輸變電領域大規模升級改造推動下，對促進機械工業平穩向好起到了拉動作用。預計2017年，影響行業經濟運行的不確定因素仍然較多，對外貿易需求不旺，投資下滑趨勢不會有明顯改善，行業運行下行壓力依然較大。但隨著國家宏觀調控政策逐步到位，經濟形勢好轉，行業經濟運行將有望延續平穩態勢。
同時，一些機械行業將延續增長分化走勢：工程機械、重型機械、礦山機械、石化設備、常規發電裝備等傳統投資類產品以及機床、交流電動機、低壓電器、電線電纜、中小型普通農機產品等產能相對過剩行業將延續下降趨勢，國家重點支持的新型農業機械、節能環保裝備、文物保護裝備、現代物流設備、醫療器械等將加快增長。
船舶工業將逐漸好轉
2016年，受全球航運市場低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長壓力較大。上半年，在國際航運市場低位反彈的帶動下，我國新承接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅收窄，三大指標呈現一升兩降的發展態勢。進入10月份，發展中經濟體經濟放緩，國際大宗貨物市場需求端購買力不足等原因導致全球航運市場繼續低迷，加上新船價格持續低位徘徊，船舶企業交船難、融資難等問題突出，船舶工業三大指標同比下降，面臨嚴峻形勢。
預計2017年，國際船市新一輪大調整持續深入，產業調整周期的特征不斷顯現，需求結構出現一些趨向性變化，散貨船等常規船型需求仍然乏力，LNG船、新型環保的運輸船將保持旺盛需求，汽車運輸船、遠洋漁船、豪華游輪等需求增長將表現明顯。綜合來看，受《船舶行業規范條件》的實施、國家關于化解產能嚴重過剩等政策的逐項落實，2017年造船完工量增速、手持訂單降幅將進一步收窄，新接訂單量將小幅回升。
智能制造將加速發展
預計2017年，隨著各項產業政策將智能制造提高到新的高度，各領域智能制造推進路線進一步明確，以及中德合作的進一步加深，開放、共享、協作的智能制造產業生態將逐步形成。高端裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、高性能醫療器械等裝備制造商與用戶聯合開發所需成套裝備的模式將得到推廣。借助互聯網技術的發展，網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新模式將不斷成熟。
