DYW315-900帶式輸送機專用制動器國慶節沒現貨吆

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DYW 系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動器,安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標準等，執行的技術標準不同，DYW 執行由安標國家礦用產品安全標志中心審查確定 的標準，不僅推動器隔爆有煤礦安標證書，制動器整機防爆也有煤礦安標證書。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術資料設計制 造的，國產化后主要用于起重、運輸設備等機構上。動器的優點為：制動快，動 作靈敏，工作平穩，可靠性能高，各關節都加裝軸套，機械壽命長等特點。而 型電力液壓鼓式制動器的升級版或者說替代產品，它的通用和互換性能非常好，與原 來該制動器 缺點為： 制動退距不等， 制動力需手動調整， 需要人工頻繁維護等。而  DYW 則是 BYWZ5  BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣，使得更新換代也不需在主機設備 上做任何調整。 因為符合對國家對煤礦用設備的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，針 對礦用設備用工作制動器，我公司在 BYWZ5 系列制動器的基礎上，我公司專門設計制 造了 DYW 系列。 DYW 系列礦用制動器除整機通過煤礦安標證書外，還在添加了 5 大功能，具體如下： （1） 等退距裝置； （2） 剎車片阻燃性的改進； （3） 剎車片磨損自動補償裝置； （4） 剎車片磨損極限報警裝置； （5） 推動器工作形式和方式的改進； 具體表示如下：

 一、 等退距裝置： 原有的 BYWZ５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現場不好調整，因市場的 標準件也有一定的偏差，加上旋轉退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現象。系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內自主打開，使剎車片退距相等。如下圖所示： 

二、 剎車片阻燃性的改進： 現在的常規的制動器剎車片的主要技術參數為摩擦系數、 材料、 大比壓等幾種， 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮， 因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明確了礦用設備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應符合 MT113-1995 的要求， 為此 DYW 系列制動器作為礦用制動器 用，剎車片就采用了 MT113-1995 的實驗方法。均得到了安標國家礦用產品安全 標志中心的審查確認。 五三、 剎車片磨損自動補償裝置： 自動補償即剎車片磨損后，不需要手動旋轉調整桿來實現磨損量的補償，而是通 過機械零部件之間的傳動而實現自動補償。具體方法如下：推動器通電后，推動 器推桿動作到達工作行程位置，同時撥桿在相應杠桿孔邊帶動下，向上轉動一定 的角度，內套與單向軸承共同旋轉與絲桿行程一對螺旋副傳動，把旋轉力轉邊成 絲桿的徑向力，來補償剎車片的磨損間隙。 如圖所示：