軌道SFL-8型鐵路專用緊閘器

2、不夾繩，本結構把鋼絲和棘輪徹底隔墻分離，不會出現夾繩現象。

3、鋼絲繩不易老化，采有大軸纏繞及不旋轉鋼絲繩，使鋼繩經久耐用。緊繩、松繩十分方便。

4、維修方便，更換鋼絲繩只需專用工具打開軸孔內機件，即可更換，更換成本低。

5、拉繩長1.2米，一次操作拉到位。

6、不斷繩：安全防溜，因防溜器規定在靜止情況下使用，但實際車輛停車制動緩解后車輪位移，若向手閘方向位移。防溜器拉力減小，若向手閘相反方向防溜器增加拉力，易斷繩。尤其是機車連掛車輛動力更大，更易發生斷繩。本產品設計有拉簧式結構，使硬力分散，達到不斷繩。

此防溜器除結構合理、安全可靠防溜外，更降低了維修費用。

二、使用:

 

針打開內置棘爪，定位拉出鋼絲繩防溜器，卡槽卡在手閘座上，拉鉤掛在手閘鏈環上，順時針轉動制止用棘輪搬手擰緊既可。

2．拆除:壓緊棘輪搬手打開內棘爪逆時針轉動棘輪扳手既可。

 

 

絲杠手動防溜緊固器生產選用優質碳素結構鋼加工而成，運用合理的熱處理工藝和新型冷壓加工成型的絲桿牙型，保證絲桿表面光潔度和硬度，使防溜器使用過程有足夠的拉力，而表面有硬層，使用壽命長，螺桿螺母配合轉動光滑不易卡死現象，設計用5mm圓弧牙型轉動省力而自鎖性能好，設計配套五方專用扳手，安全防盜等，且符合鐵路器材生產標準深受用戶好評。

 

也稱車輛防溜緊固器，主要用于車輛在停放時固定車輛防止其溜逸。主要有兩種：一種鋼絲繩式特點是拉距大，另一種是螺桿式拉力大、結實耐用。由可逆式棘輪搖柄扳手、滑塊式少齒差行星齒輪傳動機構、鏈輪、伸縮鏈和固定鏈組成，其特征在于：a、所述伸縮鏈的受力邊和固定鏈設置在同一受力直線上。b、該伸縮鏈的受力邊通過推邊軸承懸接著一個可自由轉動的雙爪抓鉤。

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