QU70絕緣壓板，批發(fā)絕緣軌道壓板

（1）：彈性復(fù)合橡膠墊板上面的矩形凸條和槽溝順軌道方向置軌道下面，垂直于軌道的中心線(xiàn)并和軌道兩側(cè)的螺栓相對(duì)。

（2）：復(fù)合橡膠墊板放置在砼墊曾之前，必須把墊層面清理干凈。免得雜質(zhì)混入墊板下降低使用性能。

（3）：按下列順序組裝壓板。

螺栓穿入鋼筋混凝土吊車(chē)梁予留孔內(nèi)——壓板主體——止退塊（小端向軌道）——彈簧墊圈——螺母——予緊——調(diào)整壓板主體，使前端與軌道邊緣靠緊——最后緊固到使壓板上橡膠壓舌壓縮量為2-3mm 

（4）：壓板的中心線(xiàn)垂直于軌道中心線(xiàn)。不得歪斜。

43kg/m軌道絕緣壓板一般特性：

1) 是用于鋼軌砼吊車(chē)梁軌道彈性固定聯(lián)結(jié)。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車(chē)對(duì)吊車(chē)梁的沖擊、減小吊車(chē)輪緣磨損及降低噪音之性能；

2) 由于在軌道與吊車(chē)梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車(chē)梁的間隙沿軌道全長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。

3) 彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)睿蛊涫芰侠怼|板上買(mǎi)內(nèi)的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。

4) 彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過(guò)的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬(wàn)次疲勞性能試驗(yàn)后性能仍保持良好。所以，即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后墊板也不會(huì)損壞。

5) 壓板緊固在吊車(chē)梁上，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車(chē)梁。對(duì)稱(chēng)設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。

6) 在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車(chē)軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。

7) 允許在吊車(chē)運(yùn)行中軌道有微量擺動(dòng)

8) 使用于焊接長(zhǎng)軌。

 

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