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反映出當(dāng)前天津市銘鈺偉業(yè)鋼鐵行業(yè)所面臨的困境,已經(jīng)接近甚至超過2008年金融危機(jī)時期。5月份主要分項指數(shù)當(dāng)中,新訂單指數(shù)為32.2%,在上月環(huán)比大幅回落13個百分點的基礎(chǔ)上,本月環(huán)比再度回落1.1個百分點,反映市場終端需求仍然相當(dāng)?shù)兔浴?ldquo;新開工數(shù)沒有明顯增加,需求始終很淡。鋼價都說到底了,可一直還在往下走。我們最近基本能停就停了。”
海一位鋼貿(mào)商對記者表示,年初至今鋼價跌幅已經(jīng)逼近20%,目前的形勢肯定比2008年更差。加之近月來鋼貿(mào)圈已經(jīng)接連出現(xiàn)資金鏈斷裂、巨額貨權(quán)糾紛、老板騙貸后跑路的惡性事件,整個市場灰暗低迷。市場人士稱,聲測管鋼價走勢與國內(nèi)外大環(huán)境緊密相連。因歐債危機(jī)繼續(xù)惡化,金融市場受到?jīng)_擊,造船、汽車等產(chǎn)業(yè)又開工不足,鋼市需求持續(xù)不振。海一位鋼貿(mào)商對記者表示,年初至今鋼價跌幅已經(jīng)逼近20%,目前的形勢肯定比2008年更差。加之近月來鋼貿(mào)圈已經(jīng)接連出現(xiàn)資金鏈斷裂、巨額貨權(quán)糾紛、老板騙貸后跑路的惡性事件,整個市場灰暗低迷。市場人士稱,聲測管鋼價走勢與國內(nèi)外大環(huán)境緊密相連。因歐債危機(jī)繼續(xù)惡化,金融市場受到?jīng)_擊,造船、汽車等產(chǎn)業(yè)又開工不足,鋼市需求持續(xù)不振。