正如著名作家林語堂所說，“在藝術作品中，最富有意義的部分即是技巧以外的個性”，全新一代2008使用了標致最新的設計語言，彰顯出足夠引領風潮的獨特審美，極具辨識度。整車的設計靈感來自于雄獅奔跑時的矯健身影，鋒刃切割立體身線使車身側面充滿雕塑感。前臉的獅爪式LED大燈，搭配漸進式鋒芒格柵提升了整車的氣勢，18英寸鋁合金輪轂在該級別中較為少見，增強了全車的運動感和鮮活感。
足夠優越的審美和設計還體現在內飾上。全新一代2008的3Di-cockpit唯我座艙體現出精致、高品質的標致水平。2008搭載的3D儀表盤為標致首創，能夠將信息進行實時投影，并根據重要程度調整信息與眼睛間的距離，在增強易讀性的同時，由于駕駛員不需要低頭，就可以及時看到當下最重要的信息，反應時間也由此縮短，提高了安全性。另外，座艙內的賽車式方向盤、鋼琴式按鍵也兼具品質與實用性，與內飾整體相融，營造出如航空座艙般的科技感與精致感。更為和諧舒適的駕駛環境，讓駕駛者更充分沉浸其中，享受駕駛的樂趣。
現在，模塊化平臺成為眾多汽車品牌的研究方向。全新一代2008也不例外。CMP平臺由PSA與東風集團聯合研發而成，這一平臺可以完全兼容燃油版和電動版的生產，這是行業內首個油電共生平臺，極具前瞻性。這一平臺使得電動版與燃油版除動力單元不同之外，在駕乘空間、品質和后備廂空間上與燃油版完全相同，電機、電池及電控系統的布局都能得到最佳優化，電動版也能擁有與燃油版相媲美的駕控樂趣。全新一代2008的電動版與燃油版一樣擁有434L的行李廂空間和2612mm的軸距，接近標致3008的軸距水平。CMP還提供了更高的靜謐性、隔音和減震，在整車的駕控品質上有所提升。
全新一代2008提供燃油版和電動版兩種動力版本，分別為峰值功率100kW的230THP發動機和120kW的電動機，其中燃油版本的230THP發動機曾連續四年榮獲“國際年度發動機”大獎，并成功返銷歐洲，與6DCT變速器打造最佳動力組合。東風標致還為e2008建立全新無憂的智聯服務，以智行app為載體，提供充電樁查詢、剩余電量/里程查詢等全新智聯服務，充分考慮了消費者的需求，有效緩解里程焦慮，投入到對駕駛樂趣的享受之中。同時，全新一代2008的所有版本都將提供carplay和carlife兩種手機智能互聯功能。
全新一代2008在2019廣州車展上的亮相，也是標致品牌歷史上首次選擇歐洲以外的地區進行全新車型的首秀，表現出標致品牌對中國市場的重視。憑借足夠領先的設計和技術，全新一代2008也成為東風標致注入國內小型SUV市場的有力競爭者。CMP平臺實現了消費者在動力上的自由選擇，一款車型推出汽油和純電動兩種動力，也是針對市場需求的舉措，未來也將更為流行。兼具駕駛樂趣與潮酷態度的全新一代2008將擁有更多可能、值得更多期待。
