充電樁測試實驗室

  提到腐蝕，往往我們個想到的，就是鋼筋的腐蝕。單一的使用鋼筋，而不采取防護措施，長期暴露在外界極易發生腐蝕，因此，鋼筋混凝土結構的作用就顯現了出來。混凝土屬于惰性材料，能夠有效起到鋼筋保護層的作用來防止鋼筋腐蝕。然而，隨著鋼筋混凝土結構數量的日益增長，混凝土腐蝕的問題也逐步地暴露了出來。

  混凝土腐蝕而導致建筑提前 “退休”，在我國已經發生過很多起。西直門立交橋，是1980年北京座立交橋，卻僅僅服役19年，就被拆除重建。這起事件中，罪魁禍首就是混凝土發生腐蝕，嚴重影響了結構的安全性能。如果我們采取針對性的防腐措施，也許這些勞民傷財的事件就不會發生。

  結合多起混凝土腐蝕的案例，我們發現，雖然混凝土腐蝕有著多種原因，但引起腐蝕多的原因還是混凝土碳化與氯離子侵蝕。兩種腐蝕類型分別有以下的影響：

  混凝土碳化：混凝土中的氫氧化鈣與滲透進混凝土的二氧化碳或其他酸性氣體在水環境中發生化學反應的過程。混凝土碳化會導致混凝土堿性降低，破壞混凝土組成，使鋼筋表面鈍化膜遭到破壞，發生銹蝕。

  氯離子侵蝕：常見于橋梁及港工結構中，指的是氯離子在水的作用下從外界環境侵入已硬化的混凝土的過程。氯離子侵蝕會引起混凝土膨脹反應，鋼筋銹蝕，整體結構發生破壞。

  以上兩種常見腐蝕雖說反應方式不同，歸根結底卻存在相同的因素，那就是水。混凝土結構長期暴露在外，與水的接觸更是必不可少，腐蝕的不斷發生，也讓人們意識到混凝土防水的重要性。然而，在采取了防水措施的混凝土結構中，依然有腐蝕現象發生，這又是怎么回事呢？

  關于這個問題，還要從防水原理上來看。對于目前混凝土防水的措施，基本上都是采用防水涂料在混凝土表面涂刷，以防止混凝土與外界水接觸，從源頭上杜絕腐蝕的出現。防水材料的種類不同，作用機理也不盡相同，這也是影響防水效果的根本原因。

  如今的混凝土防水涂料中，大部分都是環氧類、聚氨酯類等成膜涂料，成膜涂料即是指涂料涂刷在混凝土表面后，能夠在其上形成致密的保護膜，阻止水的進入。這種材料短期效果顯著，然而在使用3至5年，就會出現空鼓、玷污、變色，影響保護效果，造成防水措施失效，腐蝕現象發生。

  成膜性涂料固然優點顯著，卻沒有考慮到混凝土是一種多孔性基材，同時混凝土自身在服役過程中也會向外界排出潮氣，這兩種情況都會導致保護膜的起鼓、破壞，水與混凝土結構直接接觸。為了能夠達成長久防護的目的，必須要采取更有效的方式才能滿足。